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蓝牙技术新风向——让汽车摆脱钥匙束缚

日期:2022-09-27 16:54
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摘要: 国内电动汽车销量高速增长,与汽车厂商采用了很多新的技术是分不开的。国内汽车厂商勇于将新技术应用在汽车上,比如智能驾舱、自动驾驶、疲劳驾驶检测、远程启动、无钥匙进入等等。比如特斯拉、小鹏、比亚迪等有些车型就能通过手机来解锁汽车,而无需汽车钥匙,让人们摆脱了汽车钥匙的束缚。 那么汽车是如何实现手机来解锁汽车的呢?其实业内早已存在“无钥匙进入及启动系统(PEPS, Passive Entry Passive Start)”的技术构想。具体来说,在车上添加一个蓝牙模块,该模块主动发射低频信号寻找车主的手机,通过精准的ISS...

      国内电动汽车销量高速增长,与汽车厂商采用了很多新的技术是分不开的。国内汽车厂商勇于将新技术应用在汽车上,比如智能驾舱、自动驾驶、疲劳驾驶检测、远程启动、无钥匙进入等等。比如特斯拉、小鹏、比亚迪等有些车型就能通过手机来解锁汽车,而无需汽车钥匙,让人们摆脱了汽车钥匙的束缚。
      那么汽车是如何实现手机来解锁汽车的呢?其实业内早已存在“无钥匙进入及启动系统(PEPS, Passive Entry Passive Start)”的技术构想。具体来说,在车上添加一个蓝牙模块,该模块主动发射低频信号寻找车主的手机,通过精准的ISSI算法和加密的通讯过程实现手机靠近自动开锁,远离自动落锁。

      据业内人士介绍,其实蓝牙是具有先天优势的,因为它已经在手机上得到了广泛的应用,能很大程度上确保连接协议的**性,同时蓝牙技术能够通过获取远端设备的信号强度和AoA/AoD等功能来初步判断距离,再通过精准ISSI算法来提高距离计算的精度,从而为用户提供**可靠的靠近开锁、远离落锁体验。

      蓝牙模块的加入及手机的出现,可以让司机摆脱钥匙的束缚,还能通过手机App将电子钥匙分享给其他人使用,可以通过限定有效时间和次数来保证**性。
      不过并不是所有的蓝牙芯片都能用于汽车领域,前提是它需要通过车规认证才行,毕竟用在汽车上的电子元器件需要取得ISO 26262标准。而ISO 26262标准又分为ASIL(Automotive Safety Integrity Level,汽车**完整性等级)A、B、C、D四个等级,其中,ASIL A代表*低级别,而ASIL D代表*高的汽车危害等级。**气囊,防抱死制动和动力转向等系统需要ASIL-D级(对**性要求*高的严格性),因为与故障相关的风险*高。在**范围的另一端,诸如尾灯之类的组件仅需要ASIL-A级。前大灯和刹车灯通常为ASIL-B,而巡航控制系统通常为ASIL-C。(本文转自网络)

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